特大桥水中墩拉森钢板桩施工方案

桥总长为1814.24m。主跨采用48m简支箱梁+96m钢桁梁+（56+48）m简支箱梁跨越河道及大堤。河面宽170m,河水深5m，为通航河道，跨通航孔为一孔96m钢桁梁；其中20#、21#、22#为水中墩，其中21#墩为一级承台14.3m×10.4m ，二级承台为9.0m×9.0m。该处最低通航水位2.57m，7-8月实测水位5.5m，现在水位4.2m。
总体施工方案：
    测量放线确定水中墩位置，实测河床断面，根据xx水文资料及现场实测河床断面情况，20#、21#、22#墩水中墩施工采用钢板桩围堰施工。
    钢板桩围堰通过钢板桩置于河床下一定深度和足够厚度的封底砼，将其与钢围囹三者结合为一整体，形成一稳定构筑物。在动态施工中（挖基、承台施工内支撑置换等），以临时支撑与砼桩钢护筒固连一体，更万无一失。
钢板桩内径尺寸外扩承台1.5m-2.8m工作平台，根据墩身墩帽最大尺寸确定围堰尺寸，确保围堰尺寸大于墩帽最大宽度，以便围堰结束施工时顺利拆除。钢板桩采用拉森Ⅴ1型钢板桩，22#墩采用12m钢板桩，20#、21#墩采用18m钢板桩。采用止水腊和黄油涂刷后插打。围囹采用框构式内围囹，设置围囹、角撑，围囹和角撑均采用工56b工字钢。